أفادت صحيفة وول ستريت جورنال، الأربعاء، نقلاً عن مصادر متعددة لم تكشف هويتها، أن مجلس إدارة شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية تواصل في مارس/آذار مع عدة شركات متخصصة في توظيف المدراء التنفيذيين لبدء عملية البحث عن رئيس تنفيذي جديد ليحل محل إيلون ماسك على رأس الشركة المتعثرة.
ولم يتضح بعد الجدول الزمني لإقالة ماسك، أو ما إذا كانت جهود البحث لا تزال قائمة.
ويشير هذا الكشف المذهل إلى أن انخفاض سعر سهم تسلا، الذي هبط بنسبة تصل إلى 45٪ هذا العام قبل أن يتعافى قليلاً وسط انتعاش أوسع لسوق الأسهم، قد نال من صبر مجلس الإدارة، حيث أمضى ماسك وقتًا طويلاً في العمل ضمن مبادرات إدارة كفاءة الحكومة التابعة للبيت الأبيض.
وأعلنت تسلا الأسبوع الماضي أن المبيعات والأرباح انخفضت في الربع الأول بنسبة 71%، وهو رقم صادم ربما طغى عليه إعلان ماسك في نفس اليوم عن نيته التنحي عن منصبه الحكومي والعودة إلى تسلا.
وأفادت الصحيفة بأنه من غير الواضح ما إذا كان إعلان ماسك عن عودته قد غيّر وضع خطة تغييره.
ولم يستجب ماسك وتسلا لطلب التعليق.
وأضافت الصحيفة أنه من غير الواضح أيضًا ما إذا كان ماسك، وهو أيضًا عضو في مجلس إدارة تسلا، على علم بجهود البحث عن بديل.
وفي الوقت نفسه تقريبًا الذي بدأ فيه مجلس الإدارة البحث عن رئيس تنفيذي جديد محتمل، أبلغ أعضاء مجلس الإدارة ماسك بأنه بحاجة إلى قضاء المزيد من الوقت في الشركة، وفقًا للتقرير.
وقالت الصحيفة إن ماسك لم يُعارض ذلك.
وفي اجتماع لمجلس الوزراء الأمريكي، الأربعاء، شكر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ماسك على خدمته للحكومة – وهو دور سينتهي رسميًا قريبًا، على الرغم من أنه من المتوقع أن يواصل ماسك بعض أعماله مع البيت الأبيض بعد تنحيه.
وقال ترامب لماسك، الأربعاء: “لقد عوملتَ معاملةً غير عادلة، لكن الغالبية العظمى من الناس في هذا البلد يحترمونك ويُقدّرونك حقًا، ويستطيع جميع الحاضرين في القاعة أن يُؤكدوا ذلك بشدة، لقد كنتَ عونًا كبيرًا لنا”، وأضاف: “أنت مدعوٌّ للبقاء طالما رغبتَ”.
ورد ماسك، الذي كان يرتدي قبعةً فوق قبعةٍ أخرى، مازحًا: “حسنًا، سيدي الرئيس، كما تعلم، يقولون إنني أرتدي الكثير من القبعات“.
ونشب خلاف بين مسؤولي إدارة ترامب وأعضاء حكومته، ودخل وزير الخزانة سكوت بيسنت في صدام حاد مع ماسك في وقت سابق من هذا الشهر.
لكن يُمكن القول إن ماسك واجه اضطراباتٍ أكبر بكثير في تسلا: فقد أصبحت الاحتجاجات خارج صالات عرض الشركة أمرا روتينيا، وما كانت في يومٍ من الأيام رمزا للفخر بين دعاة حماية البيئة أصبحت الآن علامة تجاريةً تواجه أضرارا جسيمة، وربما لا يمكن إصلاحها، بين جمهورها السابق.
وحتى قبل توليه منصبًا في البيت الأبيض تحت إدارة ترامب، انتقد المستثمرون ماسك لقصر وقته في شركته الوحيدة المُدرجة في البورصة.
وفي عام 2022، اشترى ماسك شركة تويتر، المعروفة الآن باسم “إكس”، وكرّس جزءًا كبيرًا من طاقته خلال السنوات القليلة الماضية لإعادة هيكلة الشركة جذريًا.
ورغم أنه لم يعد رئيسًا تنفيذيًا، إلا أنه يلعب دورًا فعالًا في عملياتها، وقد تعرّض لانتقادات لمشاركته في نظريات المؤامرة، وإدلائه بتصريحات مُتعصبة، ودعمه لليمين المتشدد والدعاية النازية.
ووضعت تسلا في خضم حرب ترامب التجارية المُدمرة مع الصين.، فعلى الرغم من أن ماسك دعا علنًا إلى خفض الرسوم الجمركية، ودخل في خلاف علني مع كبير مستشاري ترامب التجاريين، بيتر نافارو، يبدو أن ماسك لم يُحرز تقدمًا يُذكر مع ترامب، ومبيعات تسلا في الصين مُهددة.
ومع ذلك، من المتوقع أن يُفيد تخفيف ترامب الأخير لخطته المتعلقة برسوم السيارات شركة تسلا في الولايات المتحدة، لأنها تُصنّع معظم سياراتها في أمريكا، لكنها تستورد العديد من قطع الغيار.
وكان من المقرر فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على هذه القطع ابتداءً من نهاية هذا الأسبوع، لكن الإجراءات التنفيذية الأخيرة لترامب ستُخفف مؤقتًا من هذا العبء على الشركات المصنعة الأمريكية مثل تسلا.
ربع “كارثي” لتسلا
وفي حديثه الأسبوع الماضي مع مستثمري ومحللي تسلا، أقرّ ماسك قائلاً: “لقد كانت هناك بعض ردود الفعل السلبية على الوقت الذي أمضيته في الحكومة مع وزارة كفاءة الحكومة”.
وأعلن أنه ابتداءً من مايو/ أيار، سيتنحى عن وظيفته في إدارة وزارة كفاءة الحكومة، ولن يُخصص سوى يوم أو يومين أسبوعيًا لجهودها.
وقال: “سينخفض وقتي المخصص لها بشكل كبير، سأخصص وقتًا أكبر بكثير لتسلا“.
وألمح إلى أنه قد يتنحى لأن “العمل الرئيسي المتمثل في إنشاء وزارة كفاءة الحكومة قد انتهى”.
لكن الأدلة تشير إلى أن المشترين المحتملين لشركة تسلا قد ابتعدوا عنها بسبب دعم ماسك البارز لإدارة ترامب، بالإضافة إلى الأحزاب السياسية اليمينية المتشددة في أوروبا.
وأعلنت تسلا مؤخرًا عن أسوأ انخفاض في مبيعاتها في تاريخها، مما أدى إلى انخفاض هائل في أرباحها خلال هذا الربع.
وفي محاولة لتجاهل تأثير الاحتجاجات على مبيعات ونتائج تسلا، أقرّ المدير المالي للشركة، فايبهاف تانيجا، بتضرر المبيعات جراء الجدل خلال اتصال هاتفي مع المستثمرين.
وقال: “دارت تكهنات كثيرة حول أسباب انخفاض تسليمات سياراتنا في الربع الأول. كان للتأثير السلبي للتخريب والعداء غير المبرر تجاه علامتنا التجارية وموظفينا تأثير في بعض الأسواق“.
وفي الأشهر الأخيرة، صرّح ماسك لأحد المقربين منه لصحيفة “وول ستريت جورنال” بأنه لم يعد يرغب في تولي منصب الرئيس التنفيذي لشركة تسلا.
وأفادت التقارير أن ماسك أعرب عن قلقه من أن يفشل أي بديل له في تحقيق رؤيته لجعل تسلا شركة تبيع المركبات ذاتية القيادة كنشاطها الرئيسي – لكنه ربما كان مدفوعًا للرحيل على أي حال بعد خسارته معركة قضائية أخرى للحصول على راتبه المرتفع للغاية، وهو الأكبر لأي شركة عامة على الإطلاق.
ويمتلك ماسك 410 ملايين سهم من أسهم تسلا، أي ما يعادل 12.8% من إجمالي أسهم الشركة القائمة، ومُنح أيضًا خيارات لشراء 304 ملايين سهم إضافي كتعويض له عن إدارة الشركة منذ 2018.
ومع ذلك، رفض قاضٍ في ولاية ديلاوير، حيث كانت شركة تسلا تُسجل، حزمة التعويضات هذه مرتين، وبافتراض استعادة هذه الخيارات، سيسيطر ماسك على 22.2% من أسهم الشركة.
وشهد أعضاء مجلس إدارة تسلا في قضية محكمة ديلاوير 2022 بأنهم رأوا ضرورة منح ماسك تلك الحزمة الضخمة من خيارات الأسهم نظرًا لأهمية إشراكه وتركيزه على إدارة تسلا.
